Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd. є одним із найнадійніших виробників і постачальників інтегрованих компресорів для підстанцій CNG у Китаї. Завдяки професійній виробничій команді ми можемо задовольнити потреби більшості наших клієнтів. Ласкаво просимо до оптових оптових індивідуальних інтегрованих компресорів підстанції CNG від нашого заводу.
Опис продукції
Вбудований компресор для підстанції СПГ – усе{0}}в-одному-обладнанні для заправки СПГ-
Qingdao Lenado Intelligent Equipment Co., Ltd, як провідний виробник поршневої-технології підвищення тиску з гідравлічним-приводом для рідин під високим{1}}тиском, постачає повністю інтегрований компресор для підстанції CNG, який революціонізує традиційні компонування окремих підстанцій CNG. Цей блок-в-одному-встановленому на раму об’єднує всі основні функціональні модулі всередині непогодонепроникної, звуко-ізоляційної шафи, реалізуючи повністю безпілотну автоматичну роботу для комерційних заправних станцій СПГ, пунктів заправки невеликих транспортних засобів і мобільних станцій постачання СПГ.
Уся машина збирає критичні компоненти, включаючи систему розвантаження СПГ, газовий фільтр, гідравлічний поршневий компресор, систему охолодження циркуляції масла та газу, групу циліндрів для зберігання газу середнього/високого тиску, вибухозахищений дозатор СПГ, розумну шафу керування ПЛК та повну систему захисту безпеки через стандартизовані клапанні трубопроводи. На відміну від обладнання підстанції СПГ розділеного-типу, яке потребує-складання окремих частин на місці, наш інтегрований компресор завершує компонування всіх трубопроводів, електропроводку та налагодження на заводі, суттєво скорочуючи-цикл встановлення на місці та вартість будівництва для інвесторів станції.
В основі блоку лежить наша запатентована гідравлічна поршнево-поступальна структура стиснення подвійної-дії з-модулем визначення положення поршня в реальному часі. Гідравлічна олива під високим-тиском, що приводиться в рух гідравлічним-насосом із двигуном, штовхає двосторонні-поршні для здійснення дво-ступеневого стиснення природного газу. Визначною перевагою цієї конструкції гідравлічного приводу є ізольовані силові камери та камери стиснення: оператори можуть запустити компресор у будь-який час без випускання залишкового газу під високим-тиском усередині компресійних циліндрів. Ця функція скорочує енергоспоживання, зменшує часте зношування при запуску та значно покращує загальну ефективність стиснення порівняно з традиційними механічними компресорами.
Система стиснення газу розділена на дві незалежні паралельні лінії стиснення, які підтримують роботу одного-блока в режимі очікування або одночасну роботу з повним-навантаженням, пропонуючи гнучке узгодження потоку для станцій із змінними піковими потребами заправки. Кожен компресійний циліндр має вертикальну три-камерну структуру з повним розділенням між порожниною гідравлічного масла та порожниною природного газу, застосовуючи багато-ступінчасте композитне ущільнення без мастила всередині газових камер. Навіть якщо відбувається незначний знос ущільнення, нафта і газ ніколи не змішуються, що принципово усуває ризики забруднення природним газом. Ця безмасляна{7}}компресійна конструкція видаляє допоміжні засоби, такі як мастильні насоси, масляні-газові сепаратори та каналізаційні резервуари, знижуючи щоденні витрати на витратні матеріали та запобігаючи пошкодженню залишками масла диспенсерів, трубопроводів автомобіля та систем двигуна.
Усі рухомі металеві частини працюють без прямого тертя металу, а лінійна швидкість поршня контролюється нижче 0,2 м/с, що значно подовжує термін служби м’якого ущільнення. Вертикальний монтаж циліндра дозволяє уникнути одностороннього стирання ущільнювальних елементів, спричиненого силою тяжіння поршня, скороченням частоти технічного обслуговування та тривалого -витрат на обслуговування.
Для управління температурою установка оснащена трьома незалежними контурами циркуляції повітря охолодження: оребрені радіатори з нержавіючої сталі охолоджують стиснений природний газ після кожного ступеня стиснення; високо{0}}пластинчасті-ребристі алюмінієві теплообмінники розсіюють тепло гідравлічного масла; циркуляція антифризу охолоджує сорочки циліндрів стиснення для захисту внутрішніх ущільнювальних компонентів під час безперервної роботи під великим-навантаженням. Інтегрована система охолодження усуває несправності відключення через перегрів у години пік заправки та стабілізує температуру вихлопу в безпечному робочому діапазоні.
Інтелектуальна система керування PLC служить мозком роботи всього компресора підстанції CNG. Він безперервно відстежує-робочі дані в режимі реального часу, включаючи тиск на вході/виході, температуру гідравлічного масла, швидкість потоку, хід поршня та концентрацію легкозаймистих газів, підтримуючи автоматичну сигналізацію про несправність, аварійну зупинку та відстеження історичних даних про роботу. Оснащена сенсорним екраном HMI для локального налаштування параметрів, система також підтримує віддалену хмарну передачу даних. Керівники станцій можуть переглядати стан роботи обладнання за допомогою мобільних телефонів у будь-який час у будь-якій точці покриття внутрішньої мережі, реалізуючи дистанційне безпілотне керування без-постійного-оператора на місці.
Вбудована-комплектна система зберігання газу CNG має загальний об’єм води 2,76 м³ і складається зі сталевих балонів середнього{2}}та високого{3}}тиску у співвідношенні 2:1. Кожен сталевий балон 4130X має розрахунковий тиск 27,5 МПа та робочий тиск 25 МПа, що відповідає стандартним вимогам до заправки транспортних засобів CNG. У відповідній вибухозахищеній-роздаточній колонці CNG використовується високо{12}}точний масовий витратомір із вбудованим-датчиком температурної компенсації, що досягає ±1,0 максимальної похибки вимірювання, і відповідає класу вибухозахищеності Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb-для легкозаймистих АЗС.
Повноцінні захисні механізми охоплюють весь-блок, встановлений на рамі: високо{1}}точні датчики тиску, детектори горючих газів LEL, датчики блокування рівня масла та температури та запобіжні клапани скидання тиску попередньо-встановлено всередині шафи. Якщо температура масла, рівень масла або тиск у системі відхиляються від встановлених порогів, система запускає звуковий-світловий сигнал і миттєво автоматично вимикається. Коли концентрація природного газу досягає 5% LEL, витяжні вентилятори вмикаються автоматично; при 15% LEL весь компресор блокується для усунення небезпеки вибуху.
Зовнішній корпус має модульну погодостійку та шумопоглинаючу структуру, покриту дво-шаровими звукопоглинальними-матеріалами для поглинання високо-шуму та блокування низькочастотної{3}}передачі вібрації. Інтегрований цільний дах повністю запобігає протіканню дощу, а модульні панелі шафи спрощують розбирання компонентів, огляд і заміну деталей під час обслуговування.
З точки зору технологічного процесу, інтегрований компресор максимізує використання енергії автоцистернами CNG. Природний газ із цистерн спочатку безпосередньо живить транспортні засоби через-трубопроводи низького тиску без втручання компресора. Коли тиск у баку падає нижче тиску заправки транспортного засобу, балони середнього{3}}тиску подають газ; коли середнього{4}}тиску зберігання стає недостатньо, заправку беруть на себе циліндри високого{5}}тиску. Лише коли тиск у циліндрі високого тиску впаде нижче регульованого порогу 20 МПа, компресор автоматично почне заряджати групи накопичувачів. Ця багаторівнева логіка газопостачання мінімізує частоту запуску компресора та скорочує щоденні рахунки за електроенергію для СПГ-станцій.
Інтегрований компресор для міських супутникових СПГ-станцій, придорожніх невеликих заправних станцій, спеціалізованих автозаправних станцій логістичного парку та тимчасових мобільних проектів постачання СПГ, інтегрований компресор для СПГ-підстанції Qingdao Lenado забезпечує універсальне-рішення для рідини під високим{1}}тиском, яке включає високу автоматизацію, нульове забруднення нафтою, низькі витрати на технічне обслуговування, безпечну роботу без нагляду та компактну-станцію. макет.
Таблиця технічних параметрів
Специфікація основного блоку – інтегрований компресор для підстанції CNG серії TYCZ-SJ
| серійний номер | Пункт | TYCZ-SJ 2000 | TYCZ-SJ 2500 |
|---|---|---|---|
| 1 | Джерело вхідного газу | Автоцистерна CNG | Автоцистерна CNG |
| 2 | Тиск подачі цистерни | 3–20 МПа | 3–20 МПа |
| 3 | Максимальний робочий тиск вентиляції | Менше або дорівнює 25 МПа | Менше або дорівнює 25 МПа |
| 4 | Номінальна погодинна водотоннажність | 2000 Нм³/год | 2500 Нм³/год |
| 5 | Етап стиснення | Дво-ступеневе гідравлічне поршнево-поступальне стиснення | Дво-ступеневе гідравлічне поршнево-поступальне стиснення |
| 6 | Режим охолодження | Примусове повітряне охолодження з циркуляцією води (3 незалежних контуру охолодження) | Примусове повітряне охолодження з циркуляцією води (3 незалежних контуру охолодження) |
| 7 | Режим змащення циліндрів | Безмасляна{0}}газова камера, гідравлічний масляний привід | Безмасляна{0}}газова камера, гідравлічний масляний привід |
| 8 | Система контролю ядра | Повне автоматичне керування ПЛК + хмарний віддалений моніторинг | Повне автоматичне керування ПЛК + хмарний віддалений моніторинг |
| 9 | Загальний об’єм води в циліндрі | 2,76 м³ (середній: високий тиск=2:1) | 2,76 м³ (середній: високий тиск=2:1) |
| 10 | Форма загального макету | Вбудована стійка до атмосферних впливів шумозаглушувальна-шафа | Вбудована стійка до атмосферних впливів шумозаглушувальна-шафа |
Технічні параметри-вбудованого диспенсера CNG
| Пункт | Параметр Значення |
|---|---|
| Стиснене середовище | Природний газ |
| Стандартний діапазон потоку | 2~40 кг/хв |
| Вибухозахищеність- | Exdeia Ga ibmb ll BT4 Gb |
| Максимально допустима похибка вимірювання | ±1.0% |
| Максимальний робочий тиск | 25 МПа |
| Робоча температура навколишнього середовища | -25 градусів ~ +55 градусів |
| Діапазон підрахунку однієї транзакції | 0~9999,99 кг |
| Кумулятивний загальний діапазон підрахунку | 0~99999999,99 кг |
| Попередньо встановлений кількісний діапазон наповнення | 1~9999,99 кг |
| Діапазон встановлення ціни за одиницю | 0,01~99,99 юанів/кг |
Вбудовані-параметри групи балонів для зберігання газу
| Пункт | Специфікація |
|---|---|
| Марка циліндра | Luxi New Energy |
| Носій даних | Стиснений природний газ |
| Загальний об'єм води | 2.76 m³ |
| Розрахунковий тиск | 27,5 МПа |
| Номінальний робочий тиск | 25 МПа |
| Розрахунковий температурний діапазон | -40 градусів ~ 60 градусів |
| Матеріал циліндра | 4130X легована сталь |
| Розмір одного циліндра | Φ559 мм × 24 мм стіна × 4950 мм довжина |
| Об'єм води в одному циліндрі | 0,92 м³ на циліндр |
| Вага одного циліндра | 1678 кг |
Текстовий опис схем процесів і структурних потоків
Блок-схема ієрархії модулів
Повне інтегроване обладнання поділяється на 6 основних підсистем:
Система розвантаження CNG
Система стиснення CNG (розділена на гідравлічну систему, систему стиснення газу, систему охолодження, систему керування)
Система зберігання CNG
Система роздачі CNG
Система захисту безпеки
Водонепроникна та шумозаглушена система шаф
Блок-схема циркуляції гідравлічної системи
Робочий процес циркуляції: бак для гідравлічного масла → Фільтр для всмоктування масла → Блок двигуна масляного насоса → Група реверсивних клапанів → Гідравлічний циліндр → Буферний бак для масла → Масляний радіатор → Зворотний масляний фільтр → Повернутися до масляного баку. нагріте гідравлічне масло розсіює тепло через алюмінієвий радіатор перед рециркуляцією.
Схема потоку потрійної системи охолодження
Одночасно проходять три окремих трубопроводи відведення тепла:
Стиснений природний газ → газовий радіатор з нержавіючої сталі
Гідравлічна олива всередині бака → Пластинчатий-алюмінієвий охолоджувач масла
Антифриз всередині водяної сорочки циліндра стиснення → Алюмінієвий циркуляційний радіатор Все тепло відводиться вентиляторами примусового повітряного охолодження для стабілізації температури системи.
Інтерфейс роботи панелі керування
Вміст відображення HMI-в реальному часі: положення поршня циліндра A/B, тиск на вході/середній/високий тиск, температура гідравлічного масла, концентрація LEL у газі, кількість циклів автоматичного перемикання, журнал сигналів про помилки, час роботи системи. Підтримує налаштування параметрів, налагодження обладнання, завантаження даних у хмару та екстрене ручне керування.
Загальний хід бізнес-процесу станції
Логіка процесу: Причіп-цистерна CNG постачає природний газ → Інтегрований блок підстанції CNG → Пряме заправлення седанів і логістичних вантажівок; Дані-в реальному часі синхронізуються з хмарною платформою віддаленого керування для операторів станцій.
Повне 3D-креслення конструкції-змонтованого на рамі
Повна внутрішня компоновка шафи з позначенням усіх основних модулів: система розвантаження СПГ, система стиснення газу, гідравлічний блок живлення, потрійний вузол охолодження, шафа керування ПЛК, блок циліндрів для зберігання середнього/високого тиску та вбудований-вибухозахищений-роздатчик СПГ, усі попередньо-встановлені на єдиній сталевій рамі.
Популярні Мітки: cng підстанція інтегрований компресор, Китай cng підстанція інтегрований компресор виробники, фабрика
