Що таке рідинний-компресор СПГ підстанції?
Компресор для підстанції СПГ із рідинним-приводом, також відомий як компресор природного газу-з гідравлічним приводом, є основним компресійним обладнанням для підстанцій, що заправляються СПГ. Він використовує гідравлічну потужність для керування компресією циліндрів, переміщуючи природний газ під високим-тиском із транспортних причепів CNG у циліндри транспортних засобів для автобусів, вантажівок і комерційних автопарків.
На відміну від традиційних поршневих газових компресорів, компресори з рідинним-приводом мають гідравлічну поршневу структуру циліндра-дії. Ця інноваційна конструкція усуває загальні проблеми, пов’язані зі звичайним компресійним обладнанням: високий знос, часте технічне обслуговування, високе споживання енергії та короткий термін служби.
Анінтегрований рідинний{0}}компресор підстанції CNGдодатково інтегрує розвантажувальні колони, блоки стиснення, групи газових балонів і дозатори в одну раму або контейнерний пакет. Це-в-компонуванні скорочує будівельні роботи на майданчику, скорочує цикли введення в експлуатацію та підходить для проектів АГНКС під ключ у контейнерах, які стають все більш популярними для глобального будівництва АЗС за кордоном.
Наш бренд є одним із перших у Китаї незалежних виробників науково-дослідних та дослідно-конструкторських робіт для компресорів для природного газу великого об’єму-з рідиною-. Ми розробили перші в Китаї компресори з рідинним-приводом потужністю 4500 Нм³ і 4800 Нм³, а з 2024 року ми запустили готові-спеціальні рішення для експорту.
Як працює рідинний{0}}компресор підстанції CNG?
Основним компонентом є три-компресійний циліндр. Один циліндр може реалізувати дво{2}}ступеневе стиснення природного газу. Камера циліндра розділена на незалежні порожнини для стиснення газу та порожнини для гідравлічного масла, що повністю ізолює газ і гідравлічне масло з багаторівневою герметизацією.
Повний робочий процес розбивається на 3 прості кроки:
Двигун приводить в рух гідравлічний масляний насос для подачі гідравлічного масла;
Інтегрована система реверсу штовхає поршень до зворотно-поступального руху всередині циліндра;
Подвійні-бічні камери циліндра безперервно стискають природний газ без змішування газу-масла, навіть якщо виникає частковий витік ущільнення.
Для повного процесу заправки підстанції CNG:
Причепи CNG подають стиснений природний газ як джерело-газу низького тиску;
Газ надходить по трубопроводах у групи балонів середнього-та високого-тиску, керовані системою ПЛК;
Коли тиск у причепі та групі пляшок не відповідає вимогам до заправки транспортного засобу, рідинний-компресор автоматично починає наповнювати групи циліндрів високого{1}}тиску;
Газ під високим{0}}тиском надходить у колонки для заправки транспортних засобів на природному газі.
Уся система повністю використовує залишкову енергію високого-тиску від причепів CNG, зменшуючи частоту запуску компресора та споживання електроенергії.
Два основних типи інтегрованих рідинних-компресорів КПГ
Інтегровані конструкції рами поділяються на повністю інтегрований тип і загальний інтегрований тип відповідно до різних умов майданчика.
1: Повністю інтегрований тип
Цей пакет об’єднує розвантажувальну колонку, компресор, групу газових балонів і газовий дозатор в одному комплекті.
Високий рівень інтеграції, простий-фікс на місці, готовий до введення в експлуатацію після встановлення
Стандартна загальна довжина близько 9 м, сумісна з 40-футовими контейнерами High Cube
Найкраще підходить для ділянок з обмеженою площею землі та швидкими графіками будівництва
2: Загальний інтегрований тип
Він поєднує в собі два або три модулі серед розвантажувальних колон, компресорів і груп пляшок.
Гнучке планування та невелика площа
Для більш безпечної та зручної заправки газові колонки можна встановити окремо
Підходить для великих АГНКС з декількома заправними машинами
Основні технічні переваги компресорів із рідинним-приводом порівняно з традиційними компресорами
Багато інвесторів станцій порівнюють компресори з рідинним-приводом зі звичайними поршневими компресорами та звичайними моделями з рідинним-приводом. Рідкі-компресори СПГ підстанцій демонструють чіткі довгострокові-економічні вигоди:
Нижча загальна вартість експлуатаціїРухомими частинами є лише поршні та поршневі штоки, без прямого тертя металу. У порівнянні з традиційними поршневими компресорами на зношені ущільнювальні частини припадає лише 10–20% споживання запасних частин. Вертикальне кріплення циліндра запобігає прогину ущільнення та продовжує термін служби ущільнення.
Подвійна система-додаткова конструкціяПодвійні незалежні системи можуть працювати одночасно або діяти як взаємне резервне копіювання. Односистемна робота забезпечує половину загальної робочої потужності, що гарантує безперебійну подачу газу під час обслуговування обладнання, уникаючи втрат при зупинці станції.
Підтримка запуску-без навантаження та частого запуску-зупинкиГідравлічне керування розділяє роботу двигуна та компресію циліндра. Операторам не потрібно випускати газ під високим{1}}тиском усередині балонів перед запуском, що економить електроенергію та підвищує ефективність роботи.
Низький рівень відмов і тривалий термін службиНизька лінійна швидкість ущільнювальних кілець зменшує стирання; гідравлічна система витримує менше навантаження зі стабільною-працездатністю. Наші польові підрозділи досягли загальних годин роботи понад 11 000 годин у внутрішніх проектах.
Основні технічні параметри
Загальні моделі охоплюють робочий об’єм від 600 Нм³/год до 2500 Нм³/год, щоб задовольнити різні вимоги до пропускної здатності станції:
Стиснене середовище: природний газ (стандарт класу II GB17820)
Тиск на вході: 3–20 МПа
Тиск на виході: менше або дорівнює 25 МПа
Стиснення: дво{0}}ступеневе стиснення
Параметри потужності: 30KW / 37KW / 45KW / Dual 30/37/45KW
Система керування: вибухозахищена шафа керування
Типові сценарії застосування компресорів на підстанціях з рідинним-приводом CNG
✅ Заправні підстанції СПГ для автобусів, важких вантажівок, автопарків і комерційних транспортних засобів ✅ Готові проекти станцій СПГ-змонтованих на контейнерах ✅ Станції підкачування природного газу-на великі відстані ✅ Компресія газу базової станції СПГ ✅ Закордонні АЗС EPC та експортні проекти
Чому варто обрати наш компресор-для СПГ підстанції?
Провідний вітчизняний виробник компресорів із гідравлічним-приводом, незалежні науково-дослідні та дослідницькі розробки з повним патентним захистом для моделей великого-об’єму
При тій самій конфігурації потужності наші компресори мають більший робочий об’єм і менше споживання газу
Перевірені дані про стабільну роботу за тисячами годин роботи на вітчизняних проектах
Індивідуальні інтегровані платформи та контейнерні рішення для глобальних клієнтів, офіційний експортний сервіс доступний з 2024 року
Повна технічна підтримка для закордонного встановлення, введення в експлуатацію та після{0}}консультації з продажу
Часті запитання (FAQ)
Питання 1. Чи не містить-оливи для компресорів CNG із рідинним{1}}приводом?
A1: Так. Газова порожнина та порожнина гідравлічного масла повністю розділені за допомогою багато-ступеневої герметизації, масло не змішується зі стисненим природним газом.
Q2: Чи можна завантажувати вбудований компресор у транспортний контейнер для експорту?
A2: Повністю інтегрований тип можна встановити всередині стандартного 40-футового висококубового контейнера, зручного для морського транспортування та швидкого-розгортання на місці.
Q3: Чи можемо ми налаштувати об’єм і потужність відповідно до конструкції нашої станції?
A3: Налаштування підтримується. Ми надаємо індивідуальне розташування рами, конфігурацію потужності та параметри групи пляшок відповідно до стандартів різних країн і вимог проекту.
