Мобільна АГНКС

2 список конфігурацій для CNG MRU skid

3 Технічний паспорт диспенсера

4 список конфігурацій для дозатора

5 технічний паспорт на пост розвантаження СПГ

6 список конфігурацій для поста розвантаження

1 Занос дизайн

Усі компоненти встановлюються на одному контейнері, включаючи бак для гідравлічного масла, двигун, масляний насос, інструмент, буферний пристрій, теплообмінник, систему розсіювання тепла, з’єднувальну трубу корпусу клапана, газорозрядну колонку, систему зберігання газу, дозатор, електричну систему керування та інше обладнання. З'єднувальний трубопровід між обладнанням і кріпленням обладнання і основи є роз'ємними з'єднаннями. Тому цей тип компресора надзвичайно зручний для транспортування, монтажу, експлуатації та обслуговування.

2 Безпека від ковзання дизайннація

2.2.1 Компоненти високого-тиску, такі як циліндри високого{2}}тиску з інтегрованими полозами, виготовляються з високоякісної-кованої сталі для усунення внутрішньої напруги та проведення випробувань механічних характеристик і ультразвукової перевірки дефектів за потреби. Забезпечте -тривалу стабільну та надійну роботу виробу в суворих умовах.

2.2.2 Ми вибираємо компоненти посудини під тиском відповідно до стандарту «GB 150.2-2011 сталевий посудину під тиском» або еквівалентного стандарту ISO9809.

2.2.3 Матеріал трубопроводу високого тиску: труба з нержавіючої сталі 06Cr19Ni10, що відповідає "GB/T14976-94 трубопроводу високого тиску" або еквівалентному стандарту ASME.

3 Система змащенняем

Унікальна конструкція компресійного циліндра та безмасляна змащення циліндра гарантують відсутність забруднення газу навіть у разі витоку ущільнення. Це економить мастило та гарантує чистий газ.

4 Охолодження система

Інтегрована система охолодження з циркуляцією води. У радіаторі-повітряного охолодження використовуються високоефективні-нержавіючі сталеві труби реберного-типу, щоб стиснений газ і гідравлічне масло на всіх рівнях могли повністю охолоджуватися після проходження через охолоджувач. Охолоджуюча рідина знаходиться в районах, де взимку зовнішня температура нижче нуля, і відповідно до температури підбирається антифриз відповідної температури. Охолоджувальне середовище охолоджує гідравлічне масло та стиснений природний газ. Охолоджувальне середовище охолоджується вбудованим радіатором-з повітряним охолодженням.

5 Система фільтрації

1) Точність вбудованого вхідного фільтра становить 50 мкм, який видаляє тверді домішки та вологу, щоб забезпечити чистоту природного газу, що надходить у вбудований блок.

2) Фільтр на виході обладнання не потрібен. Оскільки поршень застосовує безмасляний-процес змащування, унікальна структура ущільнення масляного циліндра гарантує

Це доводить, що немає можливості змішувати нафту і газ, і в процесі стиснення досягається нульове забруднення природним газом.

3) Повнорозмірний кульовий кран із нержавіючої сталі встановлено на вході вбудованого гідравлічного насоса, а магнітний фільтр повернення масла встановлено на отворі повернення масла. Точність становить 10 мкм, що ефективно відфільтровує металеві та тверді домішки.

6 Запобіжний клапан полегшення і обслуговування reliсистема ef

Вентиляційні труби всіх рівнів системи стиснення збираються на випускному вентиляційному колекторі компресора, щоб вести ковзання. Вентиляційна труба оснащена ручним перепускним клапаном перед запобіжним клапаном для полегшення обслуговування.

7 Шумна система відрахувань

Конструкція рами сприяє економії місця та відведенню тепла обладнання. Полоз має функцію звукоізоляції, зниження шуму та захисту від дощу; основна рама коробки виготовлена ​​з квадратної сталі та швелера на болтах; внутрішній шар виготовлений з декількох шарів звукоізоляційних і звукопоглинаючих матеріалів. Поглинають високочастотний-шум, блокують передачу низько-частотного шуму, запобігають вібрації панелі тощо, ефективно запобігають передачі шуму в навколишнє середовище під час роботи обладнання.

1 Електрична конфігурація

A. Кабелі між головним двигуном і вибухозахищеною-блоком керування та вибухозахищеною-роздавальною коробкою на кузові рами регулярно прокладаються через оцинковані сталеві труби. Усі інші кабелі прокладаються через металеві-пластмасові шланги. , Вібрація, зона корозії.

Б. З’єднання між кожним кабелем та електричним обладнанням вимагає суворої вибухонепроникної ізоляції та герметизації, а для захисту з’єднання використовуються вибухонепроникні пластикові-пластмасові металеві шланги.

C. Кожен кабель використовує цілу лінію без роз’єму посередині.

D. Вхідний кінець шафи розподілу електроенергії, що підтримує інтегровану раму, має захист від перенапруги. Розподільна шафа має функцію прийому зовнішніх контактів керування, таких як сигнали тривоги виявлення легкозаймистих газів і сигнали ESD управління станцією, які можуть відключити живлення компресорної установки, коли подається сигнал про аварію, в той же час відключити живлення електромагнітного клапана пожежогасіння та відключити з’єднання різних технологічних трубопроводів. Зменшити масштаб аварії.

E. Вбудований електричний пристрій керування двигуном вентилятора охолодження та ПЛК (24-точковий вхід, 16-точковий + розширений 8-точковий вихід, 12-канальний аналоговий вхід, 2-канальний аналоговий вихід, системне резервування 10%). Усередині вибухозахищеної коробки.

2 Проектування системи керування функціями ПЛК

A. запускати

Логічне керування програмою ПЛК: живлення-ввімк-умови роботи обладнання-перевірки-Головний комп’ютер відображає-статус самоперевірки-Оцінка стану панелі керування-Відкриття впускних і вихідних електричних регулюючих клапанів-Цикл охолодження та автоматичний запуск контролю температури вентилятора-Запуск масляного насоса- Автоматичне визначення динаміки дані-нормальний діапазон тиску повітря на вході та виході-компресор запускається нормально.

Б. нормальна робота

Програмне логічне керування PLC: група програмного регулюючого клапана спочатку вибирає подачу газу до трубопроводу високого тиску; коли тиск у трубопроводі високого тиску досягає заданого тиску (регулюється 20-25,0 МПа), він автоматично перемикається на трубопровід середнього тиску для подачі газу; Коли тиск у трубопроводі під тиском досягає заданого тиску (регулюється 20-25,0 МПа), система автоматично зупиняється.

Причіп використовується як пристрій низького{0}}тиску для подачі газу, а залишковий газ із причепа можна швидко скинути за допомогою керування технологічним клапаном станції, що зменшує витрати на логістику.

C. Сигналізація про аварію

Перевірка логіки програми ПЛК: ненормальний тиск впуску, тиск вихлопу, верхній дисплей комп’ютера, звукова та візуальна сигналізація, віддалений моніторинг через Інтернет.

Логічне керування програмою ПЛК: коли тиск повітря на вході, тиск вихлопу, тиск гідравлічної системи, температура масла, система охолодження, витік газу перевищують встановлені значення тривоги та несправності, верхній комп’ютер відображає сигнал тривоги та вміст несправності, звукову та світлову сигналізацію або захисне відключення.

E. Інтерфейс зовнішнього сигналу

Система керування ПЛК повинна мати зовнішній інтерфейс сигналу аварійної зупинки, а джерелом сигналу є сигнал-станційного перемикача ESD.

Зарезервований інтерфейс розширення зв'язку: інтерфейс RS422 / RS485, підтримує стандартний протокол MODBUS, і Інтернет-інтерфейс, що підтримує протокол TCP / IP.

F. Системне програмне забезпечення

Надати програмне забезпечення для процесу станції, програмне забезпечення для керування роботою обладнання, програмне забезпечення для хост-комп’ютера, програмне забезпечення для транспортних послуг.

Послуга безкоштовного оновлення програмного забезпечення на все життя.

3 Склад системи керування обладнанням

A. Компоненти системи

Приймає автоматичне програмне керування ПЛК, яке складається зі стандартної електричної системи керування ПЛК, плавного пуску, промислового комп’ютера головного комп’ютера (сенсорний екран), аналого-цифрового перетворювача, датчика тиску, датчика температури та рівня, датчика положення та датчика зонду горючого газу, електромагнітного клапана тощо; може реалізувати інтерфейс автоматичної роботи, віддалений моніторинг в Інтернеті.

Система ПЛК керування блоком складається з вибухозахищеної-підпорядкованої станції,-вибухозахищеної коробки на підставі рами та робочої шафи головної станції всередині рами. Блок керування компресором може завершувати автоматичний запуск і зупинку двигуна масляного насоса компресора, групи клапанів керування програмою впуску, випуску, вентилятора охолоджувача, роботу циліндра стиснення тощо, а також завершувати блокування. Вибухозахищений блок керування на підйомнику та сенсорний екран на підйомнику використовуються для обміну даними, які можуть автоматично виконувати всі щоденні функції керування, такі як запуск, інформація про тривогу та аварійна зупинка. І може відображати положення поршня циліндра, криву тиску впуску та випуску.